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   FE-Fatigue軟件對(duì)當(dāng)前的FEA工具進(jìn)行了自然的擴(kuò)展，很容易的整合到用戶現(xiàn)有的工程處理器中。

　 FE-Fatigue軟件提供的疲勞分析都是在很多標(biāo)準(zhǔn)的CAE工具中完成的，如NAS-TRAN,ABAQUS,ANSYS,HY-perMesh和I-DEAS.另外，F(xiàn)E-Fatigue軟件可直接訪問MTS 和ADAMS,整合來自于真實(shí)和虛擬測(cè)試中的載荷數(shù)據(jù)。

應(yīng)用廣泛
      FE-Fatigue軟件能快速提供可信賴的結(jié)果。FE-Fatigue軟件能進(jìn)行很大范圍內(nèi)的工業(yè)應(yīng)用：從小部件到完整的車輛結(jié)構(gòu)的疲勞分析，從安全系數(shù)計(jì)算到彈塑性多向疲勞壽命預(yù)報(bào)。5。0版本還有如下新特征：焊接（點(diǎn)焊和縫焊）的疲勞分析，振動(dòng)導(dǎo)致的疲勞分析，可應(yīng)用 于發(fā)動(dòng)機(jī)部件的溫度修正。

整合用戶的需要
　　如果用戶已經(jīng)進(jìn)行了一些疲勞分析，通過使用方便的自定義特征，F(xiàn)E-Fatigue軟件能夠?qū)�這一分析進(jìn)行整合并擴(kuò)展。從批處理到報(bào)告生成以及自定義菜單的添加，F(xiàn)E-Fatigue軟件能夠使用戶的疲勞分析流程化，從而提高設(shè)計(jì)效率.降低設(shè)計(jì)成本。
內(nèi)嵌于FEA工具中
　 用戶無需去學(xué)習(xí)一個(gè)新的軟件來進(jìn)行意義重大的疲勞分析能在普通的CAE工具中進(jìn)行定義，定義完成后，用戶開始疲勞計(jì)算然后檢查看包括等壽命曲線圖.日志文件.損傷以及安全系數(shù)等結(jié)果，這一切都將來自于用戶所熟悉的FEA環(huán)境。
使用簡(jiǎn)單而有彈性
　　FE -Fatigue軟件為初級(jí)用戶提供了一種簡(jiǎn)單的方法，同時(shí)又可以滿足高級(jí)用戶的需求。FE-Fatigue軟件包括一個(gè)等幅選項(xiàng)，這通常是用戶要考慮的 第一種疲勞分析。更復(fù)雜的問題要求多載荷-時(shí)間歷程與多應(yīng)力載荷相結(jié)合。FE-Fatigue軟件還包括一個(gè)交互式設(shè)置向?qū)Ы缑�，這樣可以簡(jiǎn)便的設(shè)置全部耐久性分析計(jì)劃和載荷循環(huán)的分析，通過這個(gè)方法，能夠直接得到多載荷對(duì)整個(gè)疲勞損傷的影響。

豐富的材料庫
　 大多數(shù)材料的基本線彈性特征都很容易得到，而疲勞相關(guān)的數(shù)據(jù)卻很難獲得。FE -Fatigue軟件包含了有近200種材料的nCode的標(biāo)準(zhǔn)材料疲勞特性數(shù)據(jù)庫，并允許用戶方便的添加自己的數(shù)據(jù)。當(dāng)改變材料或表面粗糙度時(shí)，” What-if”腳本能迅速的執(zhí)行并評(píng)估相應(yīng)的影響。如果不知道確切的數(shù)據(jù)，F(xiàn)E-Fatigue軟件能夠根據(jù)近似分析的靜力學(xué)數(shù)據(jù)生成疲勞特性數(shù)據(jù)。在 考慮材料選擇時(shí)，用戶可以用FE-Fatigue軟件的數(shù)據(jù)庫來回顧并與數(shù)據(jù)曲線圖以及覆蓋圖進(jìn)行材料特性數(shù)據(jù)的對(duì)比。
載荷的整合
　　耐久性評(píng)估在測(cè)試與測(cè)量方面有著豐富的歷史，并且不斷得到典型的多體動(dòng)力學(xué)軟件（如ADAMS.SIMPACK等）　的載荷的推動(dòng)。使用FE-Fatigue軟件，用戶能訪問和再次使用那些來源各不相同的載荷數(shù)據(jù)，包括來自RPC和多體動(dòng)力學(xué)軟件的數(shù)據(jù)。高級(jí)用戶也可以通過雨流矩陣直接加載。
高速的計(jì)算
　FE-Fatigue軟件包含有多種方法來加速求解過程。在許多大型機(jī)構(gòu)中。80%以上的結(jié)構(gòu)可能只受到極少量甚至零損傷。

車輪的疲勞壽命分析

    圖是一個(gè)車輪的疲勞分析流程，用實(shí)測(cè)的軸頭垂向力對(duì)車輪的疲勞壽命進(jìn)行預(yù)測(cè)。分析的主要輸入為：軸頭垂向力以及相對(duì)應(yīng)的方向正弦和余弦；車輪在不同角度時(shí)中心受力后的有限元應(yīng)力結(jié)果。分析采用關(guān)鍵面應(yīng)力壽命法，流程中內(nèi)含了一個(gè)將軸頭各個(gè)時(shí)刻的垂向力分解到車輪相對(duì)應(yīng)的各個(gè)旋轉(zhuǎn)角，以對(duì)應(yīng)于有限元應(yīng)力結(jié)果。圖中的疲勞損傷云圖清楚地給出了可能的開裂位置，可在設(shè)計(jì)的早期對(duì)車輪進(jìn)行壽命優(yōu)化設(shè)計(jì)。